日产对中国电动汽车志在必得的态度彰显了日产汽车全面开启进军中国电动汽车市场的决心。凭借日产70年电动车研发制造经验,以及超过25年的汽车电池研发制造经验,轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission的电动技术实力不可小视。
承载着全球纯电销冠聆风与中国家轿之王轩逸的优秀基因,这款在中国生产并面向中国市场投放的首款电动车型轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission车型与全球畅销的电动车型日产聆风在同平台上进行研发,能够实现快速充电,综合工况续航里程达到338km。
轩逸纯电版前脸采用双“V”字造型,前进气格栅为封闭式,前舱盖与品牌LOGO的衔接处,有一块长方形的区域被伪装车贴勾勒出来,内部为充电接口。前格栅两侧连接造型较为修长的大灯组,使用LED光源。下方加入的线性镀铬装饰条,增添了整车的层次感,两侧为雾灯。这些设计都汲取了部分全新聆风的设计风格。
动力系统方面,轩逸纯电版搭载最大功率为80kW的电动机,最大续航里程达338km。新车前悬架类型为麦弗逊式,后悬架为扭力梁式。
凭借日产E-Platform源生电动车平台、专业高效三电系统、智能安全与智能互联科技、宽适款待空间四大产品竞争力,轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission的问世或将改变中国EV市场格局。
该车将在今年下半年上市,毫无疑问,它将抢占国产纯电动家用轿车的市场份额,并与合资品牌纯电动车展开竞争。日产聆风是全球最畅销的纯电动车型,自2010年上市以来,全球累计销量已超过32万辆。
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原标题:“轩逸·纯电”上市,中国电动汽车市场正面PK时代到来
作者丨唐黛子
编辑丨中环佬斯基
全文1265字,阅读大约需要2分钟
“未来五年,日产汽车将向中国市场投放20款电动化车型,覆盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌,日产汽车将成为中国市场领先的电动汽车领导品牌。”4月25日,日产汽车公司首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹在北京车展上表示,日产汽车将引领中国市场进入全新的电动汽车时代。何塞·穆诺兹与东风日产乘用车公司副总经理陈昊,共同揭开东风日产第一款国产纯电动汽车——轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission的神秘面纱。
日产对中国电动汽车志在必得的态度彰显了日产汽车全面开启进军中国电动汽车市场的决心。凭借日产70年电动车研发制造经验,以及超过25年的汽车电池研发制造经验,轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission的电动技术实力不可小视。
承载着全球纯电销冠聆风与中国家轿之王轩逸的优秀基因,这款在中国生产并面向中国市场投放的首款电动车型轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission车型与全球畅销的电动车型日产聆风在同平台上进行研发,能够实现快速充电,综合工况续航里程达到338km。
轩逸纯电版前脸采用双“V”字造型,前进气格栅为封闭式,前舱盖与品牌LOGO的衔接处,有一块长方形的区域被伪装车贴勾勒出来,内部为充电接口。前格栅两侧连接造型较为修长的大灯组,使用LED光源。下方加入的线性镀铬装饰条,增添了整车的层次感,两侧为雾灯。这些设计都汲取了部分全新聆风的设计风格。
动力系统方面,轩逸纯电版搭载最大功率为80kW的电动机,最大续航里程达338km。新车前悬架类型为麦弗逊式,后悬架为扭力梁式。
凭借日产E-Platform源生电动车平台、专业高效三电系统、智能安全与智能互联科技、宽适款待空间四大产品竞争力,轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission的问世或将改变中国EV市场格局。
该车将在今年下半年上市,毫无疑问,它将抢占国产纯电动家用轿车的市场份额,并与合资品牌纯电动车展开竞争。日产聆风是全球最畅销的纯电动车型,自2010年上市以来,全球累计销量已超过32万辆。
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“未来五年,日产汽车将向中国市场投放20款电动化车型,覆盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌,日产汽车将成为中国市场领先的电动汽车领导品牌。”4月25日,日产汽车公司首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹在北京车展上表示,日产汽车将引领中国市场进入全新的电动汽车时代。何塞·穆诺兹与东风日产乘用车公司副总经理陈昊,共同揭开东风日产第一款国产纯电动汽车——轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission的神秘面纱。
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轩逸纯电版前脸采用双“V”字造型,前进气格栅为封闭式,前舱盖与品牌LOGO的衔接处,有一块长方形的区域被伪装车贴勾勒出来,内部为充电接口。前格栅两侧连接造型较为修长的大灯组,使用LED光源。下方加入的线性镀铬装饰条,增添了整车的层次感,两侧为雾灯。这些设计都汲取了部分全新聆风的设计风格。
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