那么,什么时候买车才最划算呢?这跟很多因素有关,其中不只有时间因素,还有地域因素,对于时间因素很多人比较熟悉,我们下面详述;而对于地域因素,可能知道的人就比较少了,我们先来讲。
比如,上海车展时订车一律8折,但是必须要求是上海本市户口,如果你不是上海人,那也就甭考虑了。全国范围内来看,价格最便宜的就是北上广,原因很简单,竞争太激烈,比如一款车在国内其他城市优惠幅度最高3万,但是在北上广可以轻易达到5万,但这个价格对于全国来讲,没有什么参考性。外地户籍的人要买的话也不太可能,除非你挂购车当地的牌照,那几乎就更不可能了。
同时,没有销售压力的车优惠幅度不会大,反之也是成立的。原因很简单,库存。有库存,不卖就是在亏钱;没有库存,那就是卖方市场。举个最典型的例子,丰田汉兰达,上市至今都没有优惠过,甚至平价销售都很难实现,一直在加价销售。而一些韩法系的车,不仅价格定得较低,优惠政策也是大大的。但是这里要强调一点,并不是优惠越多就越好,优惠幅度越大的车,意味着二手车的保值率也越低,这是肯定的。
另外,价格加上去上再打折是一些经销商惯用的伎俩,这些车一般叫做精装车或活动车。比如大众最喜欢加装导航和氙灯,然后给出最高优惠4万的招牌,乍一听,实在诱人,就跑去问,没准就被忽悠得下了单。实际上这车正常优惠就是2.5万元,你实际相当于花5000元买了导航和氙灯。无非就是“套路”,看懂了,也就不觉得这些所谓的“超常优惠”有多么“超常”了。
下面说说购车时间因素,这个问题在网上讨论得最多,网上的支招也是五花八门,什么“金九银十”购车、改款换代购车、地方车展购车、年底冲量购车等等,有道理吗?也有!但事实是这样吗?不一定!
汽车销售在一年中也有淡季和旺季之分,旺季如“金九银十”、年底(即春节前),这个时候的汽车销量是一年当中最大的。但也正因为如此,“金九银十”反倒不是买车最便宜的时候,而淡季才是。一般来讲,“金九银十”旺季到来之前的一个月,经销商就开始回收价格,旺季一来再放开,但实际上优惠幅度还不如淡季,一年当中汽车价格最高、而且杀价余地最小的应该是春节前,12月以后库存急剧减少,价格回升非常厉害,原因是过年想开车回家的人很多,经销商趁机囤积居奇,哄抬售价,因为他们知道你消费者肯定得买。
而淡季中最淡的月份是3、4月份和7、8月份,尤其是3月末4月初因为要开始销库存为5?1接单做准备,而且购买量很低,所以很多4S店价格杀得非常凶。因为销售顾问们也要生存啊,也要卖车赚生活费。但是看车客户少,怎么办?只能优惠!优惠!再优惠!只要客户要,提什么条件都敢跟经理老板申请,完成基本销售任务才有可怜的一点点提成。而且经理也有业绩压力,不然怎么跟老板交代。老板也想资金流动,有几百上千万的车款压着不动,怎么受得了!只能放价卖,个别车型亏钱也要卖出去。这个时候你去买车,只要你敢砍,价格不太离谱,一般能砍下不少价格来。
" />原标题:什么时候买车优惠幅度最大?
很多人买车,尤其是第一次买车,激动的心情自不必讲,但是正是因为激动,更容易冲动消费,禁不住销售一顿炮轰,就刷了卡,提了车,但是回头一问,这车优惠直降XX万,立马晕倒。
那么,什么时候买车才最划算呢?这跟很多因素有关,其中不只有时间因素,还有地域因素,对于时间因素很多人比较熟悉,我们下面详述;而对于地域因素,可能知道的人就比较少了,我们先来讲。
比如,上海车展时订车一律8折,但是必须要求是上海本市户口,如果你不是上海人,那也就甭考虑了。全国范围内来看,价格最便宜的就是北上广,原因很简单,竞争太激烈,比如一款车在国内其他城市优惠幅度最高3万,但是在北上广可以轻易达到5万,但这个价格对于全国来讲,没有什么参考性。外地户籍的人要买的话也不太可能,除非你挂购车当地的牌照,那几乎就更不可能了。
同时,没有销售压力的车优惠幅度不会大,反之也是成立的。原因很简单,库存。有库存,不卖就是在亏钱;没有库存,那就是卖方市场。举个最典型的例子,丰田汉兰达,上市至今都没有优惠过,甚至平价销售都很难实现,一直在加价销售。而一些韩法系的车,不仅价格定得较低,优惠政策也是大大的。但是这里要强调一点,并不是优惠越多就越好,优惠幅度越大的车,意味着二手车的保值率也越低,这是肯定的。
另外,价格加上去上再打折是一些经销商惯用的伎俩,这些车一般叫做精装车或活动车。比如大众最喜欢加装导航和氙灯,然后给出最高优惠4万的招牌,乍一听,实在诱人,就跑去问,没准就被忽悠得下了单。实际上这车正常优惠就是2.5万元,你实际相当于花5000元买了导航和氙灯。无非就是“套路”,看懂了,也就不觉得这些所谓的“超常优惠”有多么“超常”了。
下面说说购车时间因素,这个问题在网上讨论得最多,网上的支招也是五花八门,什么“金九银十”购车、改款换代购车、地方车展购车、年底冲量购车等等,有道理吗?也有!但事实是这样吗?不一定!
汽车销售在一年中也有淡季和旺季之分,旺季如“金九银十”、年底(即春节前),这个时候的汽车销量是一年当中最大的。但也正因为如此,“金九银十”反倒不是买车最便宜的时候,而淡季才是。一般来讲,“金九银十”旺季到来之前的一个月,经销商就开始回收价格,旺季一来再放开,但实际上优惠幅度还不如淡季,一年当中汽车价格最高、而且杀价余地最小的应该是春节前,12月以后库存急剧减少,价格回升非常厉害,原因是过年想开车回家的人很多,经销商趁机囤积居奇,哄抬售价,因为他们知道你消费者肯定得买。
而淡季中最淡的月份是3、4月份和7、8月份,尤其是3月末4月初因为要开始销库存为5?1接单做准备,而且购买量很低,所以很多4S店价格杀得非常凶。因为销售顾问们也要生存啊,也要卖车赚生活费。但是看车客户少,怎么办?只能优惠!优惠!再优惠!只要客户要,提什么条件都敢跟经理老板申请,完成基本销售任务才有可怜的一点点提成。而且经理也有业绩压力,不然怎么跟老板交代。老板也想资金流动,有几百上千万的车款压着不动,怎么受得了!只能放价卖,个别车型亏钱也要卖出去。这个时候你去买车,只要你敢砍,价格不太离谱,一般能砍下不少价格来。
原标题:什么时候买车优惠幅度最大?
很多人买车,尤其是第一次买车,激动的心情自不必讲,但是正是因为激动,更容易冲动消费,禁不住销售一顿炮轰,就刷了卡,提了车,但是回头一问,这车优惠直降XX万,立马晕倒。
那么,什么时候买车才最划算呢?这跟很多因素有关,其中不只有时间因素,还有地域因素,对于时间因素很多人比较熟悉,我们下面详述;而对于地域因素,可能知道的人就比较少了,我们先来讲。
比如,上海车展时订车一律8折,但是必须要求是上海本市户口,如果你不是上海人,那也就甭考虑了。全国范围内来看,价格最便宜的就是北上广,原因很简单,竞争太激烈,比如一款车在国内其他城市优惠幅度最高3万,但是在北上广可以轻易达到5万,但这个价格对于全国来讲,没有什么参考性。外地户籍的人要买的话也不太可能,除非你挂购车当地的牌照,那几乎就更不可能了。
同时,没有销售压力的车优惠幅度不会大,反之也是成立的。原因很简单,库存。有库存,不卖就是在亏钱;没有库存,那就是卖方市场。举个最典型的例子,丰田汉兰达,上市至今都没有优惠过,甚至平价销售都很难实现,一直在加价销售。而一些韩法系的车,不仅价格定得较低,优惠政策也是大大的。但是这里要强调一点,并不是优惠越多就越好,优惠幅度越大的车,意味着二手车的保值率也越低,这是肯定的。
另外,价格加上去上再打折是一些经销商惯用的伎俩,这些车一般叫做精装车或活动车。比如大众最喜欢加装导航和氙灯,然后给出最高优惠4万的招牌,乍一听,实在诱人,就跑去问,没准就被忽悠得下了单。实际上这车正常优惠就是2.5万元,你实际相当于花5000元买了导航和氙灯。无非就是“套路”,看懂了,也就不觉得这些所谓的“超常优惠”有多么“超常”了。
下面说说购车时间因素,这个问题在网上讨论得最多,网上的支招也是五花八门,什么“金九银十”购车、改款换代购车、地方车展购车、年底冲量购车等等,有道理吗?也有!但事实是这样吗?不一定!
汽车销售在一年中也有淡季和旺季之分,旺季如“金九银十”、年底(即春节前),这个时候的汽车销量是一年当中最大的。但也正因为如此,“金九银十”反倒不是买车最便宜的时候,而淡季才是。一般来讲,“金九银十”旺季到来之前的一个月,经销商就开始回收价格,旺季一来再放开,但实际上优惠幅度还不如淡季,一年当中汽车价格最高、而且杀价余地最小的应该是春节前,12月以后库存急剧减少,价格回升非常厉害,原因是过年想开车回家的人很多,经销商趁机囤积居奇,哄抬售价,因为他们知道你消费者肯定得买。
而淡季中最淡的月份是3、4月份和7、8月份,尤其是3月末4月初因为要开始销库存为5?1接单做准备,而且购买量很低,所以很多4S店价格杀得非常凶。因为销售顾问们也要生存啊,也要卖车赚生活费。但是看车客户少,怎么办?只能优惠!优惠!再优惠!只要客户要,提什么条件都敢跟经理老板申请,完成基本销售任务才有可怜的一点点提成。而且经理也有业绩压力,不然怎么跟老板交代。老板也想资金流动,有几百上千万的车款压着不动,怎么受得了!只能放价卖,个别车型亏钱也要卖出去。这个时候你去买车,只要你敢砍,价格不太离谱,一般能砍下不少价格来。
那么,什么时候买车才最划算呢?这跟很多因素有关,其中不只有时间因素,还有地域因素,对于时间因素很多人比较熟悉,我们下面详述;而对于地域因素,可能知道的人就比较少了,我们先来讲。
比如,上海车展时订车一律8折,但是必须要求是上海本市户口,如果你不是上海人,那也就甭考虑了。全国范围内来看,价格最便宜的就是北上广,原因很简单,竞争太激烈,比如一款车在国内其他城市优惠幅度最高3万,但是在北上广可以轻易达到5万,但这个价格对于全国来讲,没有什么参考性。外地户籍的人要买的话也不太可能,除非你挂购车当地的牌照,那几乎就更不可能了。
同时,没有销售压力的车优惠幅度不会大,反之也是成立的。原因很简单,库存。有库存,不卖就是在亏钱;没有库存,那就是卖方市场。举个最典型的例子,丰田汉兰达,上市至今都没有优惠过,甚至平价销售都很难实现,一直在加价销售。而一些韩法系的车,不仅价格定得较低,优惠政策也是大大的。但是这里要强调一点,并不是优惠越多就越好,优惠幅度越大的车,意味着二手车的保值率也越低,这是肯定的。
另外,价格加上去上再打折是一些经销商惯用的伎俩,这些车一般叫做精装车或活动车。比如大众最喜欢加装导航和氙灯,然后给出最高优惠4万的招牌,乍一听,实在诱人,就跑去问,没准就被忽悠得下了单。实际上这车正常优惠就是2.5万元,你实际相当于花5000元买了导航和氙灯。无非就是“套路”,看懂了,也就不觉得这些所谓的“超常优惠”有多么“超常”了。
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汽车销售在一年中也有淡季和旺季之分,旺季如“金九银十”、年底(即春节前),这个时候的汽车销量是一年当中最大的。但也正因为如此,“金九银十”反倒不是买车最便宜的时候,而淡季才是。一般来讲,“金九银十”旺季到来之前的一个月,经销商就开始回收价格,旺季一来再放开,但实际上优惠幅度还不如淡季,一年当中汽车价格最高、而且杀价余地最小的应该是春节前,12月以后库存急剧减少,价格回升非常厉害,原因是过年想开车回家的人很多,经销商趁机囤积居奇,哄抬售价,因为他们知道你消费者肯定得买。
而淡季中最淡的月份是3、4月份和7、8月份,尤其是3月末4月初因为要开始销库存为5?1接单做准备,而且购买量很低,所以很多4S店价格杀得非常凶。因为销售顾问们也要生存啊,也要卖车赚生活费。但是看车客户少,怎么办?只能优惠!优惠!再优惠!只要客户要,提什么条件都敢跟经理老板申请,完成基本销售任务才有可怜的一点点提成。而且经理也有业绩压力,不然怎么跟老板交代。老板也想资金流动,有几百上千万的车款压着不动,怎么受得了!只能放价卖,个别车型亏钱也要卖出去。这个时候你去买车,只要你敢砍,价格不太离谱,一般能砍下不少价格来。
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