这辆KX Cross本质上是起亚K2的两厢版,增加了塑料裙边,看上去更“跨界”。
这辆车的大灯配置比较惨,远近光都是卤素大灯,可以选装LED光源的日间行车灯和转向灯辅助。当然,我们这辆高配版还带有自动头灯。
这辆车的尺寸为4240x1750x1505毫米,轴距为2600毫米。相比较起亚K2只有110毫米的最小离地间隙,KX Cross的离地间隙达到了170毫米。
尾灯是贯穿造型,中间的那一道“横线”其实不是灯,实际上是一道反光条而已。后尾灯的光源也是卤素(当然,可以选装LED光源,我们这辆车已经装了LED光源)。
这辆车的后备箱空间很小,放进两个登机箱,可能都有些困难,但是后备箱的开口很大。
内饰的设计,无论是看上去还是摸上去,都是硬塑料,当然对于廉价车来说,也就这样了。
方向盘不是皮质包裹,完全是塑胶材质,带有比较常规的多功能按键。
KX Cross带有一个7寸液晶屏。
支持倒车影像以及后驻车雷达,没有前雷达。
单区自动空调,按键设计比较简单。
下方设计有一个点烟器插口,也就是12V电源,一个USB接口和一个AUX音频输入口。
一个小小的储物格,可以放些零钱、硬币什么的。
这辆车只有两种配置,所以低配是6速的手动挡,高配是6速自动挡。
皮质座椅是起亚努力的去迎合中国消费者
后排空间还算可以,带有出风口,并且地板鼓包不大。
后排座椅支持4/6比例放倒,但不能放平。
这辆车只搭载了一台1.4L自然吸气发动机,没有起亚K2上那台1.6L自吸可以选择。这台发动机的最大马力为100匹,最大扭矩为132牛米。当然,如果你愿意的话,还可以选装自动启停功能。
那么这辆韩系车——起亚KX Cross,开起来的感受如何?内部做工用料又如何呢?请关注我们后续的试驾拆车内容!
" />总有小伙伴问,什么时候拆一台韩系车?就满足大家的需求,拆一台韩系车——起亚KX Cross。当然,除了应小伙伴们的要求之外,我们自己对于韩国车,实际上也比较好奇,毕竟接触的比较少。另外,不少国产自主品牌都把起亚和现代作为抄袭对象,那么作为被抄袭者,韩国车到底有什么优势呢?
我们买了一辆2017款起亚KX Cross,也就是起亚K2的两厢跨界版。官方指导价为8.59万,并且加了几千块的选装包。今天,我们先来看看车!
这辆KX Cross本质上是起亚K2的两厢版,增加了塑料裙边,看上去更“跨界”。
这辆车的大灯配置比较惨,远近光都是卤素大灯,可以选装LED光源的日间行车灯和转向灯辅助。当然,我们这辆高配版还带有自动头灯。
这辆车的尺寸为4240x1750x1505毫米,轴距为2600毫米。相比较起亚K2只有110毫米的最小离地间隙,KX Cross的离地间隙达到了170毫米。
尾灯是贯穿造型,中间的那一道“横线”其实不是灯,实际上是一道反光条而已。后尾灯的光源也是卤素(当然,可以选装LED光源,我们这辆车已经装了LED光源)。
这辆车的后备箱空间很小,放进两个登机箱,可能都有些困难,但是后备箱的开口很大。
内饰的设计,无论是看上去还是摸上去,都是硬塑料,当然对于廉价车来说,也就这样了。
方向盘不是皮质包裹,完全是塑胶材质,带有比较常规的多功能按键。
KX Cross带有一个7寸液晶屏。
支持倒车影像以及后驻车雷达,没有前雷达。
单区自动空调,按键设计比较简单。
下方设计有一个点烟器插口,也就是12V电源,一个USB接口和一个AUX音频输入口。
一个小小的储物格,可以放些零钱、硬币什么的。
这辆车只有两种配置,所以低配是6速的手动挡,高配是6速自动挡。
皮质座椅是起亚努力的去迎合中国消费者
后排空间还算可以,带有出风口,并且地板鼓包不大。
后排座椅支持4/6比例放倒,但不能放平。
这辆车只搭载了一台1.4L自然吸气发动机,没有起亚K2上那台1.6L自吸可以选择。这台发动机的最大马力为100匹,最大扭矩为132牛米。当然,如果你愿意的话,还可以选装自动启停功能。
那么这辆韩系车——起亚KX Cross,开起来的感受如何?内部做工用料又如何呢?请关注我们后续的试驾拆车内容!
ag体育网址┿打开【博发推荐:ww66.vip,博发飞机@xiaoc8868】*ab体育娱乐app官网*
总有小伙伴问,什么时候拆一台韩系车?就满足大家的需求,拆一台韩系车——起亚KX Cross。当然,除了应小伙伴们的要求之外,我们自己对于韩国车,实际上也比较好奇,毕竟接触的比较少。另外,不少国产自主品牌都把起亚和现代作为抄袭对象,那么作为被抄袭者,韩国车到底有什么优势呢?
我们买了一辆2017款起亚KX Cross,也就是起亚K2的两厢跨界版。官方指导价为8.59万,并且加了几千块的选装包。今天,我们先来看看车!
这辆KX Cross本质上是起亚K2的两厢版,增加了塑料裙边,看上去更“跨界”。
这辆车的大灯配置比较惨,远近光都是卤素大灯,可以选装LED光源的日间行车灯和转向灯辅助。当然,我们这辆高配版还带有自动头灯。
这辆车的尺寸为4240x1750x1505毫米,轴距为2600毫米。相比较起亚K2只有110毫米的最小离地间隙,KX Cross的离地间隙达到了170毫米。
尾灯是贯穿造型,中间的那一道“横线”其实不是灯,实际上是一道反光条而已。后尾灯的光源也是卤素(当然,可以选装LED光源,我们这辆车已经装了LED光源)。
这辆车的后备箱空间很小,放进两个登机箱,可能都有些困难,但是后备箱的开口很大。
内饰的设计,无论是看上去还是摸上去,都是硬塑料,当然对于廉价车来说,也就这样了。
方向盘不是皮质包裹,完全是塑胶材质,带有比较常规的多功能按键。
KX Cross带有一个7寸液晶屏。
支持倒车影像以及后驻车雷达,没有前雷达。
单区自动空调,按键设计比较简单。
下方设计有一个点烟器插口,也就是12V电源,一个USB接口和一个AUX音频输入口。
一个小小的储物格,可以放些零钱、硬币什么的。
这辆车只有两种配置,所以低配是6速的手动挡,高配是6速自动挡。
皮质座椅是起亚努力的去迎合中国消费者
后排空间还算可以,带有出风口,并且地板鼓包不大。
后排座椅支持4/6比例放倒,但不能放平。
这辆车只搭载了一台1.4L自然吸气发动机,没有起亚K2上那台1.6L自吸可以选择。这台发动机的最大马力为100匹,最大扭矩为132牛米。当然,如果你愿意的话,还可以选装自动启停功能。
那么这辆韩系车——起亚KX Cross,开起来的感受如何?内部做工用料又如何呢?请关注我们后续的试驾拆车内容!
这辆KX Cross本质上是起亚K2的两厢版,增加了塑料裙边,看上去更“跨界”。
这辆车的大灯配置比较惨,远近光都是卤素大灯,可以选装LED光源的日间行车灯和转向灯辅助。当然,我们这辆高配版还带有自动头灯。
这辆车的尺寸为4240x1750x1505毫米,轴距为2600毫米。相比较起亚K2只有110毫米的最小离地间隙,KX Cross的离地间隙达到了170毫米。
尾灯是贯穿造型,中间的那一道“横线”其实不是灯,实际上是一道反光条而已。后尾灯的光源也是卤素(当然,可以选装LED光源,我们这辆车已经装了LED光源)。
这辆车的后备箱空间很小,放进两个登机箱,可能都有些困难,但是后备箱的开口很大。
内饰的设计,无论是看上去还是摸上去,都是硬塑料,当然对于廉价车来说,也就这样了。
方向盘不是皮质包裹,完全是塑胶材质,带有比较常规的多功能按键。
KX Cross带有一个7寸液晶屏。
支持倒车影像以及后驻车雷达,没有前雷达。
单区自动空调,按键设计比较简单。
下方设计有一个点烟器插口,也就是12V电源,一个USB接口和一个AUX音频输入口。
一个小小的储物格,可以放些零钱、硬币什么的。
这辆车只有两种配置,所以低配是6速的手动挡,高配是6速自动挡。
皮质座椅是起亚努力的去迎合中国消费者
后排空间还算可以,带有出风口,并且地板鼓包不大。
后排座椅支持4/6比例放倒,但不能放平。
这辆车只搭载了一台1.4L自然吸气发动机,没有起亚K2上那台1.6L自吸可以选择。这台发动机的最大马力为100匹,最大扭矩为132牛米。当然,如果你愿意的话,还可以选装自动启停功能。
那么这辆韩系车——起亚KX Cross,开起来的感受如何?内部做工用料又如何呢?请关注我们后续的试驾拆车内容!
特斯拉全球降价打响价格战,2023年更多车企加入战局?
如何避免化妆显脏?看这篇就够了
巴黎Major传奇组汇总:Liquid和GL晋级八强
长安汽车朱华荣:行业洗牌全力加速
管涛:报复性消费“可遇不可求”
曾经全球第一的手机杀回来了 但这新机是在逗我吗?
宋仲基将出席戛纳电影节 新片入围"一种关注"单元
勇记:继续围绕库里建队 追梦可能成第一选择
承德露露回应传闻:没有进入酱酒行业的打算
高叶回应礼服开线:裁缝是本人 大家就当看不见吧
这个春天 美妆行业终于“触底反弹”
新华全媒+|大苗山里的妈妈圆了读书梦
荣耀90系列渲染图曝光:将于5月29日正式发布
券商研判:TMT与“中特估”双主线轮动
C9收购Gambit一周年:徘徊在十字路口的365天
国内消费业表现强于制造业 机构:港股建筑业股票性价比处于历史高位
每一帧都是壁纸!《剑侠世界3》至美江湖风景大盘点
广西一男老师扮“华妃”祝福学生高考 称为缓解压力
笑果回应处罚:接受处罚,即刻解除演员house合同
第14届“金扫帚奖”揭晓 《十年一品温如言》横扫
国家金融监督管理总局揭牌在即,金融街15号将迎来全新身份
在岸人民币
特斯拉全球降价打响价格战,2023年更多车企加入战局?
丰田为混合动力汽车申请手动变速器专利
高叶回应礼服开线:裁缝是本人 大家就当看不见吧
美太空公司:中国航天器可捕捉对接卫星 还能摧毁它
券商研判:TMT与“中特估”双主线轮动
盘中大涨近7%!千亿锂矿巨头一季度营收翻倍,碾压同行
巴黎Major 传奇组:奇迹黑马!ITB逆转晋级