抬头数字显示仪(HUD),又叫平视显示系统,它可以把重要的信息映射在前挡风玻璃上,使驾驶员不必低头就能看清重要的信息。这种显示系统源自军用战斗机上的显示系统,方便行员查看信息。
抬头显示的优点是:
1.驾驶员不必低头,就可以看到信息,从而避免分散对前方道路的注意力。
2.驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛,避免眼睛的疲劳。
抬头显示系统的作用是提高汽车的安全性,不过由于成本偏高,目前只在少数高档车中采用,但市场也有部分紧凑型SUV装备有该配置,其中最便宜的也就10几万。
砖叔点评:中华V6延续了华晨中华的家族式设计,直瀑式的中网造型极具辨析度,整体设计也足够大气稳重,颜值还是比较高。实际开起来的话,这副1.5T发动机爆发力不算特别强,更适合日常驾驶,起步轻快不过高速再提速的能力一般。此外中华V6的滤震质感也不错,可以轻松过滤琐碎多余的震动,舒适性不俗。
不足之处:不过中华V6的隔音水准就一般般,跑高速时有轻微漏风情况,而且发动机转速攀到3000rpm以上其声浪也会比较直接地传入车内。
砖叔点评:虽然瑞风S7定位紧凑型SUV,不过其4790mm的车长在同级已经是“大胖子”级别的存在,宽敞的后排空间以及柔软的座椅都为其舒适性奠定基础,而且还提供有第三排座椅选择。装备方面,瑞风S7的舒适性配置以及安全性配置也很丰富,高配车型更是配备了HUD抬头显示,逼格满满。
不足之处:根据网友透露,瑞风S7的油耗控制能力一般,百公里油耗经常在10L开外。
砖叔点评:马自达CX-5是一款个性十足的紧凑型SUV,在涡轮的年代它依然坚持全系自吸发动机,无论是2.0L还是2.5L发动机其动力和油耗表现都达到同级一流水准,底盘也足够扎实,6AT变速箱的换挡逻辑聪明而且换挡速度足够快。如果你追求人车合一,这款CX-5绝不让你失望,况且它的安全性也是顶尖水准。
注意事项:正所谓有得必有失,CX-5偏硬的滤震质感是会影响乘客的舒适性,虽然用上了加厚的车窗玻璃,但高速隔音性能还达不到同级一流。
砖叔点评:讴歌在国内市场的知名度并不算高,不过这辆CDX的实力还是不错的,档次感较强的内饰值得一赞,使用手感很细腻的软性材料,按键设计也有高级感,除了最低配的两款车型,其余车型均配备了HUD抬头显示,厚道。CDX提供有1.5T发动机和2.0L混动系统,无论哪个版本其提速都很轻快,适合追求时尚的消费者。
不足之处:不过在悬挂调校方面,讴歌CDX偏硬的滤震质感影响了舒适性,日常通过减速带等复杂路况得注意减慢车速,此外1.5T车型提速时发动机声浪也偏大。
抬头数字显示仪(HUD),又叫平视显示系统,它可以把重要的信息映射在前挡风玻璃上,使驾驶员不必低头就能看清重要的信息。这种显示系统源自军用战斗机上的显示系统,方便行员查看信息。
抬头显示的优点是:
1.驾驶员不必低头,就可以看到信息,从而避免分散对前方道路的注意力。
2.驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛,避免眼睛的疲劳。
抬头显示系统的作用是提高汽车的安全性,不过由于成本偏高,目前只在少数高档车中采用,但市场也有部分紧凑型SUV装备有该配置,其中最便宜的也就10几万。
砖叔点评:中华V6延续了华晨中华的家族式设计,直瀑式的中网造型极具辨析度,整体设计也足够大气稳重,颜值还是比较高。实际开起来的话,这副1.5T发动机爆发力不算特别强,更适合日常驾驶,起步轻快不过高速再提速的能力一般。此外中华V6的滤震质感也不错,可以轻松过滤琐碎多余的震动,舒适性不俗。
不足之处:不过中华V6的隔音水准就一般般,跑高速时有轻微漏风情况,而且发动机转速攀到3000rpm以上其声浪也会比较直接地传入车内。
砖叔点评:虽然瑞风S7定位紧凑型SUV,不过其4790mm的车长在同级已经是“大胖子”级别的存在,宽敞的后排空间以及柔软的座椅都为其舒适性奠定基础,而且还提供有第三排座椅选择。装备方面,瑞风S7的舒适性配置以及安全性配置也很丰富,高配车型更是配备了HUD抬头显示,逼格满满。
不足之处:根据网友透露,瑞风S7的油耗控制能力一般,百公里油耗经常在10L开外。
砖叔点评:马自达CX-5是一款个性十足的紧凑型SUV,在涡轮的年代它依然坚持全系自吸发动机,无论是2.0L还是2.5L发动机其动力和油耗表现都达到同级一流水准,底盘也足够扎实,6AT变速箱的换挡逻辑聪明而且换挡速度足够快。如果你追求人车合一,这款CX-5绝不让你失望,况且它的安全性也是顶尖水准。
注意事项:正所谓有得必有失,CX-5偏硬的滤震质感是会影响乘客的舒适性,虽然用上了加厚的车窗玻璃,但高速隔音性能还达不到同级一流。
砖叔点评:讴歌在国内市场的知名度并不算高,不过这辆CDX的实力还是不错的,档次感较强的内饰值得一赞,使用手感很细腻的软性材料,按键设计也有高级感,除了最低配的两款车型,其余车型均配备了HUD抬头显示,厚道。CDX提供有1.5T发动机和2.0L混动系统,无论哪个版本其提速都很轻快,适合追求时尚的消费者。
不足之处:不过在悬挂调校方面,讴歌CDX偏硬的滤震质感影响了舒适性,日常通过减速带等复杂路况得注意减慢车速,此外1.5T车型提速时发动机声浪也偏大。
分享让更多人看到
热门排行
- 1保安为晕倒学生垫付多半月工资:捍卫有文化青年
- 2激进推行“美国制造”或反噬美国自身
- 3怪奇物语 幻想乐园《全民泡泡超人》S4赛季即将上线
- 4顺丰11.83亿“卖子”,极兔接盘再收一员
- 5英特尔悄咪咪修补了一个安全漏洞 或影响酷睿等处理器
- 6美国强烈鼓励邀台湾地区参与世卫大会 中方坚决反对
- 7习近平三次来到宁夏 对这件“小事”很挂心
- 8《街头篮球》SFSA长春站冠军幺精专访:将双塔进行到底
- 9联发科技将与英伟达合作 共同研发Arm架构芯片
- 10上半年 这些科学新成果或改变你我生活
- 11员工没转发朋友圈被扣工资开除 律师:要勇敢说“不”
- 12细节质感升级 到店实拍第三代长安CS75PLUS
- 13期待!神十六本月出征
- 14《DOTA2》TI12国际邀请赛重返美国西雅图,10 月 15 日打响小组赛
- 15券商研报井喷 39只个股遭遇评级下调 包括格力电器、水羊股份、上海家化、青松股份、全志科技、木林森等
- 16《LOL》人机即将增强!可曾见过会抢龙和打野的人机
- 17美国强烈鼓励邀台湾地区参与世卫大会 中方坚决反对
- 18雷丁汽车申请破产 转型高速车最终失败
- 19博文 新浪财经 > 精选博文
- 20618收尾,全民“报复性”消费了吗?