踏过什么样的路,决定人生抵达什么样的高度。生活之路,绝不是一马平川,生活之路充满各种艰辛、坎坷与挑战。一个又一个的困难等着你去解决,一座又一座的山峰等着你去翻越。
你需要为梦想付出行动,为实现梦想寻找有效方法。走遍大江南北,翻山越岭除了需要勇气,最需要的还是要拥有一台强悍的硬派越野车!
4月12日,郑州日产全新硬派越野车途达在古都西安正式上市。该车拥有强悍的越野硬件基础和基因,20万元左右的价格区间比较亲民。今天,我们有幸找来一辆途达实车,小编带大家共同了解感受这款新车。
外观:体格健硕,硬朗不失时尚。
SUV车型安装行李箱尾翼意义并不大,但日产却给途达配备了如此之大的尾翼,确实令人感到惊讶。尾翼与车身相搭,毫无违和感,感觉还挺协调的。
后轮采用了鼓式制动系统,这让途达遭到了外界很多质疑。其实鼓刹相比盘刹在制动力方面的表现更为优异,并且由于结构简单,其实更适合途达这种“干粗活”的越野车。但毕竟消费者喜欢成本更高的盘刹系统,所以在改款之时希望厂家能够加以改进。
有别于现代城市型SUV,硬派越野车的外观设计相对来说更“粗枝大叶”,设计手法没有城市型SUV讲究、精细。但途达在设计上还是照顾了部分城市用户的需求,并没有过于奔放,而是将镀铬、LED光源等时尚流行元素搭配在车身之上,使其更符合如今主流消费者的审美趋势。与同级车型相比,途达更像是精通越野的“白领”,与传统“糙老爷们”的形象截然不同。
" />原标题:硬派SUV新选择 郑州日产途达新车解析
踏过什么样的路,决定人生抵达什么样的高度。生活之路,绝不是一马平川,生活之路充满各种艰辛、坎坷与挑战。一个又一个的困难等着你去解决,一座又一座的山峰等着你去翻越。
你需要为梦想付出行动,为实现梦想寻找有效方法。走遍大江南北,翻山越岭除了需要勇气,最需要的还是要拥有一台强悍的硬派越野车!
4月12日,郑州日产全新硬派越野车途达在古都西安正式上市。该车拥有强悍的越野硬件基础和基因,20万元左右的价格区间比较亲民。今天,我们有幸找来一辆途达实车,小编带大家共同了解感受这款新车。
外观:体格健硕,硬朗不失时尚。
SUV车型安装行李箱尾翼意义并不大,但日产却给途达配备了如此之大的尾翼,确实令人感到惊讶。尾翼与车身相搭,毫无违和感,感觉还挺协调的。
后轮采用了鼓式制动系统,这让途达遭到了外界很多质疑。其实鼓刹相比盘刹在制动力方面的表现更为优异,并且由于结构简单,其实更适合途达这种“干粗活”的越野车。但毕竟消费者喜欢成本更高的盘刹系统,所以在改款之时希望厂家能够加以改进。
有别于现代城市型SUV,硬派越野车的外观设计相对来说更“粗枝大叶”,设计手法没有城市型SUV讲究、精细。但途达在设计上还是照顾了部分城市用户的需求,并没有过于奔放,而是将镀铬、LED光源等时尚流行元素搭配在车身之上,使其更符合如今主流消费者的审美趋势。与同级车型相比,途达更像是精通越野的“白领”,与传统“糙老爷们”的形象截然不同。
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原标题:硬派SUV新选择 郑州日产途达新车解析
踏过什么样的路,决定人生抵达什么样的高度。生活之路,绝不是一马平川,生活之路充满各种艰辛、坎坷与挑战。一个又一个的困难等着你去解决,一座又一座的山峰等着你去翻越。
你需要为梦想付出行动,为实现梦想寻找有效方法。走遍大江南北,翻山越岭除了需要勇气,最需要的还是要拥有一台强悍的硬派越野车!
4月12日,郑州日产全新硬派越野车途达在古都西安正式上市。该车拥有强悍的越野硬件基础和基因,20万元左右的价格区间比较亲民。今天,我们有幸找来一辆途达实车,小编带大家共同了解感受这款新车。
外观:体格健硕,硬朗不失时尚。
SUV车型安装行李箱尾翼意义并不大,但日产却给途达配备了如此之大的尾翼,确实令人感到惊讶。尾翼与车身相搭,毫无违和感,感觉还挺协调的。
后轮采用了鼓式制动系统,这让途达遭到了外界很多质疑。其实鼓刹相比盘刹在制动力方面的表现更为优异,并且由于结构简单,其实更适合途达这种“干粗活”的越野车。但毕竟消费者喜欢成本更高的盘刹系统,所以在改款之时希望厂家能够加以改进。
有别于现代城市型SUV,硬派越野车的外观设计相对来说更“粗枝大叶”,设计手法没有城市型SUV讲究、精细。但途达在设计上还是照顾了部分城市用户的需求,并没有过于奔放,而是将镀铬、LED光源等时尚流行元素搭配在车身之上,使其更符合如今主流消费者的审美趋势。与同级车型相比,途达更像是精通越野的“白领”,与传统“糙老爷们”的形象截然不同。
踏过什么样的路,决定人生抵达什么样的高度。生活之路,绝不是一马平川,生活之路充满各种艰辛、坎坷与挑战。一个又一个的困难等着你去解决,一座又一座的山峰等着你去翻越。
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4月12日,郑州日产全新硬派越野车途达在古都西安正式上市。该车拥有强悍的越野硬件基础和基因,20万元左右的价格区间比较亲民。今天,我们有幸找来一辆途达实车,小编带大家共同了解感受这款新车。
外观:体格健硕,硬朗不失时尚。
SUV车型安装行李箱尾翼意义并不大,但日产却给途达配备了如此之大的尾翼,确实令人感到惊讶。尾翼与车身相搭,毫无违和感,感觉还挺协调的。
后轮采用了鼓式制动系统,这让途达遭到了外界很多质疑。其实鼓刹相比盘刹在制动力方面的表现更为优异,并且由于结构简单,其实更适合途达这种“干粗活”的越野车。但毕竟消费者喜欢成本更高的盘刹系统,所以在改款之时希望厂家能够加以改进。
有别于现代城市型SUV,硬派越野车的外观设计相对来说更“粗枝大叶”,设计手法没有城市型SUV讲究、精细。但途达在设计上还是照顾了部分城市用户的需求,并没有过于奔放,而是将镀铬、LED光源等时尚流行元素搭配在车身之上,使其更符合如今主流消费者的审美趋势。与同级车型相比,途达更像是精通越野的“白领”,与传统“糙老爷们”的形象截然不同。
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