原标题:跳出城墙思维 站在秦岭之巅
20世纪70年代,英国著名历史学家汤因比曾表达过这样的憧憬:假如有一次机会可以生活在中国5000年漫长历史中的某个朝代,我会选择唐代,生活在长安。
历史上的西安曾经是世界上第一个人口超过百万的大都市。今天的大西安不仅承载着中华民族的历史荣耀和厚重记忆,还是我国地理空间上的中心和时间维度上的起点,在中华民族的伟大复兴征程中,具有标志意义和重要窗口作用。
西安冠之以“大”,不仅仅是一座城市物理空间上的大,西安之大还在于大格局大体量,大视野大手笔,大舞台大蓝图。
2017被称为“大西安”元年,“跳出城墙思维看西安”“站在秦岭之巅看西安”,大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济,“大西安”建设规划思路紧锣密鼓。
同年,西安吹响了“聚焦‘三六九’,振兴大西安”的集结号,“三六九”涵盖了未来五年西安发展的愿景、战略、抓手和举措,展示了更加宏伟、更加美好的发展前景,勾画出了西安追赶超越的“路线图”,形成系统的路径取向和鲜明的实干导向,体现了西安自加压力的目标自觉,凝聚起了强大的精神力量和发展合力。千年古都第一次以大西安的格局和气度,跃上全新的历史起点。
2017年全国两会期间,永康书记向李克强总理展示了《大西安空间格局规划图》,这张图展现了大西安三轴线架构,勾勒出大西安发展的空间格局,也正是这张蓝图,让各方英豪看到了大西安未来发展的更多可能。
作为大西安建设“三步走”中相当重要的一步,2017年,西咸新区划归西安代管,这一举措有效拓展了发展空间,创新了城市发展方式,提升了城市能级,放大了辐射效应,使西安自改革开放以来第一次拥有了大西安的格局和体量。
与此同时,“富(平)阎(良)一体化”则使西安向北延展成为可能。《关于支持富阎一体化发展的指导意见》明确提出打造大西安和关中城市群新的增长极。大西安未来规划格局进一步明确——全面推动“北跨、南控、西进、东拓、中优”,形成“三轴三带三廊一通道多中心”,全面优化大西安超大城市空间格局。
另一方面,西安为中心的“米”字形高铁网逐渐成形。立体交通大格局不仅为人们的出行带来了便利,也极大地促进了西安与其他区域的融合发展。根据《大西安立体综合交通发展战略规划》,到2020年将形成“安全便捷、衔接顺畅、绿色智能”的立体综合交通体系——“大西安1小时通勤圈”“关中城市2小时交通圈”“国内3小时辐射圈”“全球1日航空圈”,西安作为国际性综合交通枢纽指日可待。
未来的大西安区域,东西长约130公里,南北宽约80公里,是以沣河、渭河交汇处(科技创新引领轴)为原点,南到秦岭,北到九嵕山、嵯峨山,东到渭南,西到杨凌,总面积约1万平方公里。
根据大西安“三步走”战略安排:第一步到2020年,全面建成小康社会,经济总量迈上万亿元台阶,大西安都市圈全面形成;第二步到2035年,基本实现现代化,全面建成代表国家形象、引领“一带一路”、具有重要国际影响力的国家中心城市,国际化大都市建设取得重大进展;第三步到2050年,基本实现共同富裕,现代化、生态化、国际化水平全面提升,全面建成引领“一带一路”、亚欧合作交流的国际化大都市,努力跻身世界城市、国际文化名都行列。
回顾2017年,西安交出了一份可喜的成绩单:经济持续健康发展,多项指标创近年新高。生产总值完成7469.85亿元,同比增长7.7%,GDP总量在15个副省级城市中进至第9位,实现历史性跨越。
西安正在成为一座真正意义上的“大”都市。“跳出城墙思维”让西安拥有了大视野,“站在秦岭之巅”赋予了西安大格局,新一届市委、市政府各项举措为西安打造了大舞台。相信不久的将来,大西安会让世人倍感惊艳。
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原标题:跳出城墙思维 站在秦岭之巅
20世纪70年代,英国著名历史学家汤因比曾表达过这样的憧憬:假如有一次机会可以生活在中国5000年漫长历史中的某个朝代,我会选择唐代,生活在长安。
历史上的西安曾经是世界上第一个人口超过百万的大都市。今天的大西安不仅承载着中华民族的历史荣耀和厚重记忆,还是我国地理空间上的中心和时间维度上的起点,在中华民族的伟大复兴征程中,具有标志意义和重要窗口作用。
西安冠之以“大”,不仅仅是一座城市物理空间上的大,西安之大还在于大格局大体量,大视野大手笔,大舞台大蓝图。
2017被称为“大西安”元年,“跳出城墙思维看西安”“站在秦岭之巅看西安”,大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济,“大西安”建设规划思路紧锣密鼓。
同年,西安吹响了“聚焦‘三六九’,振兴大西安”的集结号,“三六九”涵盖了未来五年西安发展的愿景、战略、抓手和举措,展示了更加宏伟、更加美好的发展前景,勾画出了西安追赶超越的“路线图”,形成系统的路径取向和鲜明的实干导向,体现了西安自加压力的目标自觉,凝聚起了强大的精神力量和发展合力。千年古都第一次以大西安的格局和气度,跃上全新的历史起点。
2017年全国两会期间,永康书记向李克强总理展示了《大西安空间格局规划图》,这张图展现了大西安三轴线架构,勾勒出大西安发展的空间格局,也正是这张蓝图,让各方英豪看到了大西安未来发展的更多可能。
作为大西安建设“三步走”中相当重要的一步,2017年,西咸新区划归西安代管,这一举措有效拓展了发展空间,创新了城市发展方式,提升了城市能级,放大了辐射效应,使西安自改革开放以来第一次拥有了大西安的格局和体量。
与此同时,“富(平)阎(良)一体化”则使西安向北延展成为可能。《关于支持富阎一体化发展的指导意见》明确提出打造大西安和关中城市群新的增长极。大西安未来规划格局进一步明确——全面推动“北跨、南控、西进、东拓、中优”,形成“三轴三带三廊一通道多中心”,全面优化大西安超大城市空间格局。
另一方面,西安为中心的“米”字形高铁网逐渐成形。立体交通大格局不仅为人们的出行带来了便利,也极大地促进了西安与其他区域的融合发展。根据《大西安立体综合交通发展战略规划》,到2020年将形成“安全便捷、衔接顺畅、绿色智能”的立体综合交通体系——“大西安1小时通勤圈”“关中城市2小时交通圈”“国内3小时辐射圈”“全球1日航空圈”,西安作为国际性综合交通枢纽指日可待。
未来的大西安区域,东西长约130公里,南北宽约80公里,是以沣河、渭河交汇处(科技创新引领轴)为原点,南到秦岭,北到九嵕山、嵯峨山,东到渭南,西到杨凌,总面积约1万平方公里。
根据大西安“三步走”战略安排:第一步到2020年,全面建成小康社会,经济总量迈上万亿元台阶,大西安都市圈全面形成;第二步到2035年,基本实现现代化,全面建成代表国家形象、引领“一带一路”、具有重要国际影响力的国家中心城市,国际化大都市建设取得重大进展;第三步到2050年,基本实现共同富裕,现代化、生态化、国际化水平全面提升,全面建成引领“一带一路”、亚欧合作交流的国际化大都市,努力跻身世界城市、国际文化名都行列。
回顾2017年,西安交出了一份可喜的成绩单:经济持续健康发展,多项指标创近年新高。生产总值完成7469.85亿元,同比增长7.7%,GDP总量在15个副省级城市中进至第9位,实现历史性跨越。
西安正在成为一座真正意义上的“大”都市。“跳出城墙思维”让西安拥有了大视野,“站在秦岭之巅”赋予了西安大格局,新一届市委、市政府各项举措为西安打造了大舞台。相信不久的将来,大西安会让世人倍感惊艳。
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